퍼니요랑

저번에 알아본 EV6의 경쟁 모델인 아이오닉 5에 대해 알아보려고 합니다. EV6보다 휠베이스가 100 mm가 더 길어서 3m의 길이를 자랑합니다. 그만큼 실내공간도 더 넓고 쾌적한 환경을 갖고 있습니다. 디젤 차량들의 요소수 문제, 내연기관 차량들에게 계속해서 제약으로 다가오는 환경 규제 등등 기름으로 운행하는 차량들에게 점점 까다로운 조건들이 걸리기 시작하면서 하이브리드, 전기차량으로 많이들 넘어가고 제조사도 더 많은 연구 개발비를 투자하고 있습니다. 아직은 초반 단계라고 생각되어 이른 감이 없지 않아 있지만 조금 뒤는 기술의 발전으로 전기차량들을 마음 놓고 사도 되지 않을까 싶네요 1. 디자인 전에 비교글에서 자세히 다루었기 때문에 가볍게 보고 넘어가도록 하겠습니다. 전체적으로 EV6와 다르게 미래..

G90은 제네시스의 플래그십 세단이며 현대기아자동차의 모든 기술이 집약되어있는 차량입니다. 제네시스는 예전 BH모델이 시작이었고 G90은 예전 에쿠스라는 모델이 첫 시작이었습니다. 에쿠스라는 브랜드와 제네시스라는 브랜드 현대는 총 2가지의 다른 브랜드를 갖고 있었고 G80 이후로 제네시스 브랜드를 프리미엄 브랜드로 밀기 시작하면서 에쿠스도 EQ900이라는 이름으로 제네시스 브랜드에 편입시키게 됩니다. 현재 제네시스 브랜드의 아이덴티티 디자인인 오각형 방패모양 그릴이 G90에 처음 적용되면서 시작되었고 두줄의 긴 라이트 디자인과 측면 펜더 라인까지 이어진 방향 지시등 이러한 패밀리룩이 G90에서부터 시작되었습니다. 1. 디자인 전면부는 플래그십 세단답게 전폭이 넓어서 차가 많이 커 보이는 느낌이고 큰 방패..

앞서 EV6와 IONIQ 5 비교 글을 작성한 적이 있었으나 자세한 옵션에 대해서는 다루지 않았어서 이번에 다루려고 합니다. EV6는 현재도 관심이 높은 차량이고 그만큼 많이 팔리고 있는 차량입니다. 요즘에는 택시로도 아이오닉과 EV6가 많이 보이고 있습니다. 아직까지 내연기관 차량에 비하면 인프라가 아쉬운 부분이 있는대도 택시, 개인 차량으로 전기차들이 많이 돌아다니는 것을 보면 저도 다음 차량을 구매할 시기에는 전기차를 구매해야 되지 않을까 싶기도 합니다. 디자인은 전에 많이 말씀드렸기에 간략하게만 말씀드리겠습니다. 1. 디자인 EV6를 처음 봤을 때나 시간이 지나 지금까지 계속 봐오면서 드는 생각이나 큰 차이가 없습니다. 전면부는 확실히 좀 귀엽다는 생각이 듭니다. >

2021 광저우 모터쇼에서 GV70 전기차 모델이 최초 공개되었습니다. G80에 이어 내연기관 베이스로 만든 두 번째 전기차 모델이 되었습니다. SUV 모델에서도 GV60에 이어 두 번째 모델이고 GV70은 이미 내연기관 모델로써도 좋은 판매량을 보이고 있어서 전기차 모델도 좋은 판매량을 보일 것 같습니다. G80에서도 느껴졌던 단점들과 장점들이 GV70 전기차에서도 동일하게 느껴질 것인지 단점들을 보완하여 나올 것인지도 궁금한 부분입니다. 1. 디자인 G80때도 기존 내연기관 모델에서 큰 차이를 보이진 않았습니다. 이번 GV70도 G80때처럼 큰 차이는 없는 걸로 보입니다. 전면부 그릴은 막혀있고 G80처럼 그릴에 충전 단자가 숨겨져 있을 것 같습니다. 에어 덕트 쪽에는 내연기관 모델처럼 그물망 형태가..

현대 코나 이후 기아에서도 스토닉이라는 소형 SUV가 나왔으나 생각보다 좋은 판매량을 보이지 못했고 스토닉의 윗등급이라고 볼 수 있는 셀토스가 출시되었습니다. 그 후 현재까지 국내에서 판매되고 있는 소형 SUV들 중에 셀토스가 판매량이 제일 많으며 기아의 효자 모델로 불리고 있습니다. 기아 차량으로 현대 차량보다 판매량이 많은 건 쉽지 않고 거의 없는 일이기에 그만큼 셀토스의 상품성과 경쟁력이 좋다 라는 반증이 되는 것 같습니다. 1. 디자인 전에 셀토스에 대해 글을 쓴 적이 있었기에 자세히 말씀드리진 않겠습니다. 전면부는 레인지로버랑 많이 비슷한 느낌이고 어느 정도의 카피는 정말 좋은 결과물을 가져오는 것 같습니다. 전체적으로 모던하고 단단한 느낌을 주면서 전면부의 디자인 때문인지 다른 소형 SUV에 ..

전에 코나와 셀토스를 비교했던 글을 올렸으나 자세한 옵션 관련 정보는 없었던 지라 오늘은 코나의 옵션에 대해 알려드리려고 합니다. 코나는 첫 출시 때부터 관심도가 높았던 차량이고 티볼리의 경쟁상대로 나왔었습니다. 그리고 페이스리프트를 거친 후 N브랜드의 첫 고성능 SUV 모델로써도 자리매김하였죠 전기차 모델도 있었지만 지금은 사라졌고 하이브리드 모델도 있고 다방면으로 파생된 차량이기도 합니다. 디자인은 저번 글에서 말씀드렸던 부분이라 느낌적인 부분만 살짝 말씀드리고 넘어가겠습니다. 1. 디자인 전체적으로 페이스리프트 전 디자인의 느낌은 단단하고 아담하지만 남성적인 느낌을 많이 주었습니다. 페이스리프트 후에는 곡선들을 적용한 비율이 많아지면서 우아한 느낌을 주려고 한 것 같지만 제 개인적으로는 페리 전이 ..

쿠팡 플레이는 넷플릭스처럼 여러 작품들을 구독료를 내고 시청하실 수 있는 플랫폼입니다. 쿠팡에서 서비스하는 플랫폼이며 월 구독료는 쿠팡 와우 멤버십을 가입하신다면 이용 가능하십니다. 와우 회원 가격은 월 2,900이며 쿠팡에서 로켓 배송 서비스 등을 이용하실 수 있으며 쿠팡 플레이도 시청 가능해집니다. 넷플릭스의 제일 상위 등급의 구독료는 월 14,500원 인 것을 감안하면 굉장히 저렴한 가격에 스트리밍 서비스를 누릴 수 있습니다. 다만 저렴한 가격이라서 그런지 최대 2명 동시 시청까지만 지원되며 컨텐츠도 넷플릭스에 비하면 부족합니다. 장점은 앞서 말씀드렸듯이 가격이 제일 큰 장점이며 쿠팡과 연계되어 여러 서비스를 동시에 누릴 수 있다는 점 그리고 SNL을 좋아하시는 분이라면 쿠팡 플레이에서 독점으로 방..

11월 12일 디즈니 플러스가 한국에 상륙하였습니다. 디즈니 플러스는 넷플릭스, 쿠팡 플레이와 마찬가지로 일정 구독료를 내고 영화, 드라마, 예능 등등 여러 가지 작품들을 시청할 수 있는 스트리밍 플랫폼입니다. 디즈니이기에 마블, 디즈니 픽사, 애니메이션, 오리지널 영화 즉 다른 플랫폼에서는 보기 힘들거나 계약이 종료되어 볼 수 없게 된 디즈니의 작품들을 시청할 수 있게 되었습니다. 디즈니 플러스는 특이하게 월 결제 방식과 년 단위 결제 방식 두 가지가 존재하는데요 월 결제 방식은 9,900원이며 년 결제 방식은 99,000원입니다. 1년 이상 이용하실 분들이라면 년 단위 결제 방식이 훨씬 유리하시며 다른 플랫폼과는 차별화된 부분입니다. 저도 년 단위 결제로 현재 이용 중이며 약 4일 정도 사용한 후기를..

K8은 그랜저의 경쟁 모델입니다. 기아에서 K7이란 이름을 버리고 K8로 바꾼 후 출시한 이유는 여러 가지가 있겠지만 제 개인적인 생각으론 K7이 그랜저에 비해 한 등급 아래라는 느낌을 받는 분들이 많았습니다 그래서 윗급이란 느낌이 들게끔 K8이란 네이밍을 선택하여 출시했다고 생각합니다. 당장 그랜저의 디자인이 IG에 비해 혹평이 많았고 K8의 디자인은 호평이 많고 새로운 차량에 새로운 플랫폼에 K8이라는 새로운 네이밍으로 인해 그랜저의 판매량을 앞섰습니다. 내년에 그랜저의 풀체인지가 공개될 텐데 그 이후에도 이어질 수 있을지 관심이 몰리고 있습니다. 1. 디자인 K8의 일반 모델에 대해 전에 알아봤었기에 디자인 적으로 별 차이가 없습니다. 전면부의 그릴은 흰색을 제외하면 정말 완성도가 높다고 생각합니다..

다른 제조사들도 마찬가지이지만 환경규제가 강화되고 있고 기존 내연기관차량들은 규제에 맞춰서 설계를 바꾸거나 기능을 추가하거나 저배기량 엔진에 하이브리드를 추가하여 판매하는 등의 전략을 펼치고 있습니다. 아직까지 전기차 시대로 넘어가기에는 충전 시간, 충전 인프라, 전기차의 고질적인 문제 등등 해결해야 할 부분들이 많기에 그전까지 하이브리드 차량이 징검다리 역할을 해줄 것이라고 생각합니다. 그렇기에 작은 차량이던 큰 차량이던 내연기관엔진도 판매하면서 하이브리드 차량도 판매하고 있습니다. 오늘 알아볼 차량도 이러한 배경에서 탄생한 그랜저 하이브리드입니다. 1. 디자인 전면부는 일반 내연기관 모델과 디자인 차이가 없습니다. 전에도 말씀드렸지만 마름저라는 별명도 있고 IG의 디자인이 단순하지만 그만큼 완성도가 ..